Osiedle Nauczycielskie · Tarnów
Osiedle leży między DK94 a ul. Lwowską/DK73. Ruch odbywa się po obu stronach, a mieszkańcy wskazują hałas jako codzienny problem. Mimo to po 2011 roku nie wykonano tu reprezentatywnego badania przy zabudowie.
Celem inicjatywy jest wykonanie aktualnych pomiarów przy zabudowie osiedla, z uwzględnieniem wpływu DK94 oraz ul. Lwowskiej — zarówno osobno, jak i łącznie. Dopiero wyniki powinny wskazać, czy i jakie działania są potrzebne.
↓ Poprzyj inicjatywęMiejsce
Po jednej stronie biegnie południowa obwodnica Tarnowa — DK94. Po drugiej ul. Lwowska — część DK73. Dlatego hałasu nie można oceniać tylko od strony jednej drogi. Trzeba sprawdzić wpływ każdej z nich oraz obu działających łącznie.
Mapa lokalizacyjna
Mapa pokazuje położenie osiedla pomiędzy DK94 i ul. Lwowską oraz teren Parku Handlowego Lwowska. To mapa lokalizacyjna, nie mapa poziomu hałasu.
Planowana jednostka wojskowa nie została zaznaczona na mapie, ponieważ jej dokładnej lokalizacji nie podano publicznie. Otwórz mapę w pełnym rozmiarze.
Co się wydarzyło
Chronologia jest prosta: w 2011 roku zmierzono hałas przy jednym z domów na osiedlu i zaproponowano zabezpieczenie. Późniejsze programy pomiarowe w Tarnowie nie objęły zabudowy osiedla.
W dzień uzyskano 63,4 dB, a w nocy 61,5 dB. W opracowaniu porównano te wyniki z wartościami dopuszczalnymi przyjętymi dla tego miejsca: 55 dB w dzień i 50 dB w nocy.
To wynik historyczny, nie opis dzisiejszej sytuacji. Pokazuje jednak, dlaczego temat nie powinien zakończyć się na jednym pomiarze sprzed kilkunastu lat.
Dokumentacja opisywała panel o długości około 296 metrów i wysokości około 5,5–6 metrów, mniej więcej na wysokości ulic Sudecka, Tatrzańska, Apenińska i Bieszczadzka.
Panelu w tym rejonie obecnie nie ma. Nie wykonano też proponowanych zabezpieczeń. Nie przedstawiono publicznie raportu z późniejszego pomiaru kontrolnego, który pozwoliłby ocenić zmianę sytuacji po 2011 roku.
W 2019 roku wykonano 48 pomiarów w różnych częściach Tarnowa. W 2022 roku kolejne 35 punktów wykorzystano przy tworzeniu mapy hałasu miasta. Żaden z tych punktów nie znajdował się przy zabudowie Osiedla Nauczycielskiego.
W publicznie dostępnych materiałach nie wskazano, dlaczego przy zabudowie osiedla nie wybrano żadnego punktu.
Wiemy, że hałas badano w mieście. Nie wiemy, jaki jest dziś jego rzeczywisty poziom przy zabudowie osiedla ani jaki udział mają w nim DK94 i ul. Lwowska.
Miejska mapa hałasu daje ogólny obraz Tarnowa. Lokalny pomiar przy zabudowie odpowiada na inne pytanie: co faktycznie dociera do mieszkańców w dzień i w nocy.
Dlaczego teraz
Rozbudowa ul. Lwowskiej
Rozbudowa ul. Lwowskiej już trwa. Zmiana parametrów drogi i organizacji ruchu może wpłynąć na sposób poruszania się samochodów we wschodniej części Tarnowa. Rzeczywisty wpływ inwestycji na ruch i hałas przy osiedlu będzie można ocenić na podstawie pomiarów po zakończeniu prac.
Park Handlowy Lwowska
Budowa Parku Handlowego Lwowska weszła w etap realizacji. Inwestor wybrał generalnego wykonawcę, a otwarcie kompleksu planowane jest na 2027 rok. Obiekt o powierzchni około 35 tys. m² ma obejmować blisko 30 lokali, w tym kino, sklepy, usługi i duży parking zewnętrzny.
Inwestor wskazuje, że park powstaje we wschodniej części Tarnowa, przy ul. Lwowskiej — jednej z głównych arterii miasta i części drogi krajowej nr 73. Oznacza to, że inwestycja będzie bezpośrednio powiązana z układem komunikacyjnym znajdującym się przy Osiedlu Nauczycielskim.
Dokumentacja inwestycji przewiduje ruch sięgający około 6000 samochodów osobowych na dobę oraz dodatkowo około 120 pojazdów dostawczych i 14 pojazdów ciężarowych. Są to wartości prognozowane, a nie wykonane pomiary. Rzeczywisty ruch będzie można ocenić dopiero po uruchomieniu obiektu.
Sama skala inwestycji nie przesądza, jaki ruch dotrze w rejon osiedla. Uzasadnia jednak potrzebę wykonania pomiarów przed otwarciem obiektu oraz ponownego sprawdzenia sytuacji po rozpoczęciu jego działalności.
Oficjalna strona inwestycji — Redkom Development Najnowsza aktualizacja — rozpoczęcie budowy, 23 lipca 2026 Komercjalizacja i planowane otwarcie Cinema City w Parku Handlowym Lwowska Źródło danych ruchowych — publiczna wersja petycji, sekcja 6.2
Wschodnia obwodnica Tarnowa
Wschodnia obwodnica Tarnowa znajduje się na etapie prac przygotowawczych. Planowana droga ma połączyć autostradę A4 z DK94 i zmienić układ ruchu we wschodniej części miasta oraz w rejonie węzła Lwowska. Ostateczny przebieg trasy nadal nie został przesądzony.
Ministerstwo Infrastruktury informuje, że trwają rozmowy między administracją rządową a Miastem Tarnów dotyczące porozumienia określającego realizację i finansowanie miejskiego odcinka obwodnicy. Według aktualnego harmonogramu wniosek o decyzję środowiskową planowany jest na trzeci kwartał 2026 roku.
Pojawiały się również publiczne zapowiedzi możliwości dofinansowania miejskiego odcinka nawet do 90% kosztów. Zapowiedź możliwości finansowania nie jest jednak tym samym co podpisana umowa, przyznane środki lub decyzja o rozpoczęciu budowy.
Aktualny stan prac, finansowanie i harmonogram — Ministerstwo Infrastruktury Program inwestycyjny i finansowanie prac przygotowawczych — Ministerstwo Infrastruktury Zapowiedź możliwego finansowania miejskiego odcinka Informacja o analizie nowych wariantów przebiegu — Gmina Tarnów Planowane rozszerzenie zasad finansowania dróg w miastach na prawach powiatu
Planowana jednostka wojskowa w Tarnowie
W Tarnowie zapowiedziano również utworzenie nowej jednostki zawodowego Wojska Polskiego. Publicznie nie podano dotąd dokładnej lokalizacji inwestycji, dlatego nie można obecnie przesądzać, czy i w jakim stopniu wpłynie ona na ruch w rejonie osiedla.
Jeżeli lokalizacja zostanie potwierdzona we wschodniej części miasta, konieczne będzie uwzględnienie możliwego ruchu osobowego, dostawczego, ciężkiego i wojskowego w przyszłych analizach komunikacyjnych. Do tego czasu jednostka powinna być opisywana jako potencjalny, a nie potwierdzony czynnik.
Rozbudowa ul. Lwowskiej, budowa parku handlowego i przygotowania do wschodniej obwodnicy nie przesądzają same w sobie wzrostu hałasu przy osiedlu. Pokazują jednak, że układ komunikacyjny we wschodniej części Tarnowa będzie się zmieniał. Dlatego potrzebne są aktualne pomiary przy zabudowie, które stworzą punkt odniesienia dla późniejszej oceny rzeczywistego wpływu tych inwestycji.
Dokumenty
Publiczna wersja petycji zawiera historię sprawy, wyniki, źródła i propozycję dalszego postępowania. Nie zawiera danych mieszkańców, podpisów ani prywatnej korespondencji.
Kontakt
Kontakt dla mieszkańców, dziennikarzy, radnych i przedstawicieli instytucji.